云开·全站体育APP登录 转载--为什么说汽轮机的启动是电厂重大操作之一？

汽轮机启动时，各部件间的温差、热应力和热变形较大，汽轮机事故大多发生在启动时，不正确的暖机条件、值班人员的误操作以及设备本身某些结构的缺陷等都可能引发事故，即使当时没有发生直接事故，其后果仍会对以后的生产产生不良影响，因此，汽轮机启动是发电厂的主要作业之一。

禁止蒸汽轮机启动的条件

1. 任何安全保护装置或系统发生故障

由于汽轮发电机组在高温、高压的条件下高速运行，必须防止机组受到危险的离心力、热应力和热变形等影响，还要保证安全保护装置或系统在紧急情况下能及时动作、迅速停机，避免发生设备损坏等事故。

2、汽轮机调速系统在机组空载时不能维持运行或减载后不能控制转速。

汽轮机调速系统作为安全稳定运行的保障机制之一，应能在外界负荷变化时，及时调节汽轮机的功率，满足用户的用电需求，同时保证汽轮发电机组的运行转速在正常允许范围内。

3、主汽阀、调节阀、抽汽止回阀卡死或不紧。

主汽阀、调节阀、抽汽止回阀若发生卡死或松动，将严重影响汽轮机的安全运行，调节阀不能根据需要及时调节汽轮机功率，同时在机组发生故障或紧急情况时不能彻底切断蒸汽供应，不能保证汽轮发电机组的安全停机。

4.起动时有明显的金属摩擦声，起动电流明显增大且波动程度

起动过程中听到金属摩擦声时严禁启动涡轮，因为金属摩擦声很可能是涡轮内部动、静件相互摩擦产生的，若强行启动，会导致摩擦力增大，损坏涡轮内部元件。

5、油质不合格，轴承进油温度低于35℃或回油温度高于65℃，油箱内油位低于最低报警油位。

油质不合格会影响汽轮机的调节和安全系统，可能造成自动主汽阀、调节阀卡死。为保证润滑油在轴承内形成正常的油膜，油温必须保持在40-45℃。油温过低，油粘度增大，会使油膜过厚，承载能力降低，运行不稳定。油温过高，油粘度下降，难以形成油膜，起不到润滑效果。

6、主要仪表故障（如转速表、振动、轴向位移传感器、调整及润滑油压力、油冷却器出口油温、轴承回油温度、新汽压力温度、冷凝器真空、热电偶及测量汽缸金属温度的显示仪表等）

数据监控在汽轮机启动运行过程中至关重要，运行人员根据仪表数据判断汽轮机运行状况，并做出相应调整，任何一项数据的缺失都是汽轮机安全启动和稳定运行的重大隐患。

7.油路系统故障或回转装置故障

油系统向机组各轴承供油，对轴承起润滑和冷却作用，还向调节系统和保护装置提供稳定、充足的压力油。因此，严禁在油系统出现故障时开动汽轮机。盘车汽轮机的目的是使转子在停机后继续或有规律地旋转，以消除转子的热弯曲，防止变形。同时，在汽轮机运转时，可以减小转子的惯性和叶片的冲击力。开机前盘车汽轮机，还可以检查汽轮机内部动、静件间有无摩擦，润滑系统工作是否正常。

8. 涡轮进水口

汽轮机启动前通水，容易造成水冲击，损坏叶片、推力轴承。同时，高温蒸汽进入汽缸后，两部分金属的温升速度会有所不同，产生较大的热应力，造成汽轮机内部膨胀不均匀。因此，汽轮机启动前或运行过程中严禁带水。

9.涡轮机本体绝缘不完善

由于气缸保温不彻底，启动时可能出现气缸温度分布不均匀、偏低的情况，影响气缸的充分膨胀，增大涡轮膨胀差，引起动、静件摩擦，损坏内部零部件。

10.发电厂其他配套设备或系统故障

汽轮机是一个连续循环系统，需要相关配套设备和辅助系统的正常运转才能启动和正常工作。

汽轮机启动前保护试验

为了保证汽轮机正常运行，在事故状态下能够安全紧急停机，防止设备损坏，在启动汽轮机前必须保证各联锁及保护处于正常动作状态。主保护试验包括汽轮机主保护ETS试验、机电联锁试验和辅机联锁试验。辅机联锁试验包括凝结水泵联锁、真空泵联锁和三台油泵的低油压联锁保护。

1. 汽轮机启动方法概述

汽轮机的启动过程是将转子从静止或盘车状态加速到额定转速，带动负荷进入正常运行的过程。汽轮机的启动根据不同的机组、不同的情况有不同的方式。根据启动过程的新汽参数，可分为滑参数启动和额定参数启动。根据启动前汽缸温度高低，可分为冷启动和热启动。

2. 滑动参数启动

锅炉与汽轮发电机组同时启动，在锅炉点火升压的同时，汽轮机利用锅炉低参数过热蒸汽进行暖机、提速、带负荷。由于汽轮发电机组是在蒸汽温度、蒸汽压力等参数不断变化的情况下启动暖机、提速、并网、承担少量负荷，所以称为滑参数启动。滑参数启动要求锅炉运行人员对锅炉负荷进行严格控制和精细调节，保证新汽升温升压速度满足汽轮机启动的参数要求，防止新汽参数突变造成汽轮机金属温升不均匀或过快，产生过大的膨胀差。

滑动参数启动的优点是：

（1）滑参数启动可使汽轮机启动与锅炉启动同时进行，大大缩短了启动时间。锅炉启动初期利用低参数蒸汽进行暖机、提速和带部分负荷，减少热能损失和汽水损失。

（2）滑参数启动时，金属加热过程在低参数下进行，冲动启动和提速均为全方位供汽，因此加热更加均匀，金属温升速度更容易控制。

（3）滑参数启动时，锅炉的启动必须满足汽轮机暖机转速提高的要求。锅炉可以通过调节燃烧强度（即控制进入锅炉的燃料量）来控制启动条件。​​滑参数启动时，蒸汽的体积流量大，有利于改善水循环和汽包上下壁温差。

3.额定参数启动

当主蒸汽压力、温度达到额定参数时，汽轮机开始运行。这种启动方式主蒸汽参数比较稳定，调节方便，比较适用于一些主管道控制装置，但必须控制好暖管、暖机的各项操作，防止高温高压蒸汽对汽轮机金属造成较大的热冲击。

4. 冷启动

不同厂家对汽轮机启动方式的分类方法不同。一般汽轮机启动前，上缸调节级内壁温度为150℃，小于150℃为冷启动，大于150℃为热启动。冷启动是指大修或停运时间大于72h后的启动，冷启动蒸汽温度为300℃。在30年使用年限内，允许冷启动次数为200次，原则上冷启动时间为120分钟，升速时间为60分钟。

5. 热启动

热启动时，涡轮各部件已充分膨胀，大大缩短了暖机时间。若涡轮在停机12小时内再次启动或前缸复速阶段上缸壁温在300℃以上，下缸壁温在250℃以上，则认为是热启动。

蒸汽轮机冷启动

汽轮机启动前必须确认检修工作已全部完成，所有检修工作票已封闭，相关安全措施已恢复。运行人员应完成启动前的各项准备工作，并按照机组启动办法的要求填写操作票。

汽轮机冷态启动时，应先抽真空，再供给轴封蒸汽，有利于迅速建立真空，缩短启动时间。冷态启动时，应使机器充分、均匀地暖机，以保证转子、汽缸等部件充分膨胀，并尽量减少振动和膨胀差。

1、循环水系统启动

将循环出口电动门切至微开位置（防止循环水泵启动时过流），启动循环水泵使循环管道及冷凝器充满水，待冷凝器水室排气阀有连续均匀的出水时关闭。当冷却塔有水回流时，缓慢打开循环水泵出口电动门并切至远位，投入自动运行。检查循环水泵运行正常，出口压力正常，冷却塔水回流正常。根据循环水温变化情况，及时投入机械冷却塔风机，保证循环水温正常。

2.油系统启动

汽轮机启动前两小时，对油质进行试验，合格。油系统管路上各阀门按规定或操作票执行。启动交流辅助油泵进行油循环，检查交流辅助油泵运转正常，出口压力正常，主油泵进口压力正常。根据油温变化情况，及时投入油冷却器，保证油温40-45℃。盘车电机绝缘摇动合格。通电后，切换到远控，用手逆时针旋转盘车电机顶端手轮，使盘车齿轮啮合。远控启动盘车，检查汽轮机主轴转动正常，无异常声响。

3.凝结水系统启动

检查确认凝汽器A、B两侧循环水正常，检查凝结水泵出口电动门自动开启，启动凝结水泵，检查凝结水泵运转正常，出口压力正常。调节凝结水再循环阀开度，使凝结水再循环。根据凝汽器液位变化情况，及时调节补水门或排水门，保证凝汽器液位正常。

4.启动真空系统

确认真空泵出口电动门处于自动状态，启动真空泵，检查泵运转正常，泵出口压力正常，冷凝器真空缓慢上升。

5. 加温箱及加热管

暖机即对压力罐进行预热，采用新鲜蒸汽或二次加热蒸汽对压力罐进行加热，暖机前应确保压力罐至前后轴封的供汽隔离门关闭，压力罐排水门打开，将压力罐及进汽管内水排净，防止积水带入轴封或汽轮机。

预热管道是指对主蒸汽管道到汽轮机电动主汽阀前进行预热，并对沿途的管道进行充分疏水。检查确认汽轮机自动主汽阀、调节阀处于关闭状态，确认汽轮机本体疏水阀打开，缓慢打开电动主汽阀旁路门，待主汽阀后蒸汽温度升高后，缓慢打开电动主汽阀kaiyun体育网页版登录网页版，对到自动主汽阀前为止的管道进行预热，然后通过传热对蒸汽管道进行预热。

6. 建立轴封

当均压箱加热后温度达到150℃以上时，将均压箱压力调节至0.07MPa左右，打开均压箱至前后轴封供汽管排水阀，缓慢打开前轴封供汽隔离门，充分排水，对汽封组件进行预热。继续打开前轴封供汽隔离门，直至前轴封有适量蒸汽出来。以同样方式向后轴封供汽，排水充分后，关闭前后轴封供汽管排水阀。根据均压箱压力变化情况，及时调整均压箱压力，保持均压箱压力在0.05MPa左右。

7. 汽轮机启动准备

检查汽轮机主蒸汽管道是否充分加热，全面检查汽轮机启动前各参数所要求的条件是否满足：

（1）主蒸汽质量合格；

（2）主蒸汽压力3.8MPa；

（3）主蒸汽温度高于300℃；

（4）油温高于35℃；

（5）调速油压力1.0MPa；

（6）润滑油压力0.08～0.12MPa；

（7）燃油箱内油位正常；

（8）真空——70kPa以上；

（9）除低真空保护外，其余热保护装置均投入正常运行；

（10）紧急安全装置关闭，安全油压已建立kaiyun欧洲杯app，自动主蒸汽阀门全开。

8. 蒸汽轮机启动

冷启动时间分布如下：

（1）确认已具备反转运行条件，拉出危急跳闸装置复位手柄使其复位，按一下DEH上的“锁”按钮，主汽阀自动打开。

（2）在DEH上设定目标转速为400 r/min，并以200 r/min的速度将涡轮转速提高到400 r/min。

min云开全站app网页版官方入口，以400r/min预热8min，现场检查有无异常，用听诊器倾听汽轮机内部有无异常声音。

监测并记录汽轮机本体各项参数：振动、热膨胀差、轴向位移、上下缸温度、各种轴承

晶圆温度及回油温度。

（3）若检查未发现异常，且暖机时间到，则将目标转速设定为1200 r/min，以80 r/min的速度将涡轮转速提高到1200 r/min，并持续暖机15分钟。在中速暖机阶段，继续进行现场检查和监测涡轮内部声音，并继续监测和记录涡轮本体的各项参数。

（4）检查无异常。暖机时间到后，设定目标涡轮转速为2500r/min，以260r/min的速率将涡轮转速提升至2500r/min。当临界转速（1690r/min）通过后，系统自动将升速提高至400r/min。快速通过临界转速后，升速自动恢复。监测涡轮振动值，最大不超过0.05mm。在2500r/min下保持10分钟进行暖机。继续进行现场检查，并监测涡轮内部声音。继续监测和记录涡轮本体的各项参数。

（5）检查无异常，暖机时间到，设定目标涡轮转速为3000/min，以50r/min的速率将涡轮转速提升到300r/min。在提速过程中，应注意主油泵与交流辅助油泵的切换。涡轮转速升至2850r/min后，主油泵出口油压应超过1MPa。为防止交流辅助油泵带压运行，应在涡轮转速稳定在3000r/min后停止交流辅助油泵。为防止因单向阀卡死而引起油泵反转，造成整个油系油压急剧下降，应在交流辅助油泵停止时先关闭泵出口门，待泵完全停止后再缓慢打开出口门。

9.汽轮发电机组的并网及承载

（1）转速设定后，对机组进行全面检查，检查无异常后，按电气规程进行各项试验，试验合格后，及时接入电网，带载运行。除非特殊情况，机组不允许长时间空载运行。

（2）机组并网后，按冷启动曲线升负荷至1MW，并在此负荷下保持10分钟，进行低负荷暖机。对机组进行全面检查，无异常后，以0.5MW/min的负荷升速升负荷至2MW进行暖机，直至下缸测点温度超过290～300℃。再以MW/min的负荷升速升负荷至12MW，保持8分钟。再以1MW/min的负荷升速升负荷至30MW。

（3）当电负载达到8MW时，准备连接热负载，如下：

a、有热负荷时，抽汽口压力上升速率控制在0.049MPa/min，当抽汽口压力达到要求时，方可逐步开启抽汽阀门，向外供汽。

b.汽轮机调整抽汽，与其他汽源并列运行时，应调整抽汽压力高于供汽管道压力0.029Mpa，方可开启抽汽阀门向外供汽。

c.当汽轮机尚未外供汽，但已承载较大的电负荷，造成抽汽口压力高于要求的供汽压力时，应先降低电负荷，使抽汽口压力低于要求的供汽压力0.049MPa，再按上述步骤运行，承载热负荷。

10. 注意事项

（1）机组启动过程中，特别是新安装机组或大修后机组首次启动时，凝结水必须经检验合格后，方可循环至除氧器。

（2）整个启动过程中，应及时调节凝汽器、除氧器的水位

（3）当机组负荷大于额定负荷的25%时，可关闭气缸排污口。

（4）抽汽量增量不得超过5t/min

（5）电负荷与热负荷不允许同时增加。

（6）减轻载荷的速度与增加载荷的速度相同。

汽轮机热启动

1、汽轮机热态启动应遵循的要求：

（1）进入汽轮机的蒸汽温度应高于汽缸壁温（大于50℃）

（2）开机前应使转子连续运转2小时。

（3）当连续转动时，应先向轴封通入蒸汽，然后再抽真空。

（4）真空度需维持在-80kPa左右。

2.建立轴封

热启动最好采用温度适宜的备用汽源，尽量将轴封蒸汽温度调节得高于轴封本体温度，有利于控制胀差。因此，热启动时，要根据均压箱温度来调节均压箱进汽、排汽，将均压箱压力调节到0.07MPa左右。待均压箱温度、压力稳定后，缓慢打开前后轴封进汽隔离门，并时刻监视均压箱温度、压力。待前后轴封供汽管排空后，关闭前后轴封排汽门。

3. 创造真空

热启动抽真空前确认轴封供汽正常，均压箱温度、压力正常。启动水喷射泵抽真空，检查水喷射泵运行正常，出口压力正常，凝汽器真空开始上升。

4.汽轮机热启动

热启动时间分布如下：

5. 热启动注意事项

（1）加强主蒸汽系统及汽缸的疏水。

（2）达到全速后，进行全面检查，如无异常，应尽快接通负载。

（3）启动过程中，严密监视金属温度、上下缸温差、振动变化，温差不应大于50℃。

（4）主蒸汽温度高于汽缸最热点温度50℃以上，过热度超过50℃。

（5）在提速、增加负荷过程中，不得使机筒温度下降，否则应提高转速或增加负荷。

（6）开车前应做好切换等准备工作，缩短开车时间。

（7）应尽量缩短从抽真空到汽轮机启动的时间，轴封应在抽真空前送达。由于汽轮机前缸在热态时平均温度约为280℃，轴封处转子和轴封板温度较高，由于高温膨胀，汽轮机缸内与大气隔绝，自封，缸内部件自然冷却、收缩均匀。为防止大量冷空气沿轴封吸入缸内，使轴封端转子急剧收缩，产生较大的热应力和热冲击，同时还使前几级叶片组动、静件轴向间隙减小，严重时引起动、静件摩擦，汽轮机热态启动时，轴封必须先送达再抽真空。